テッパクばかりが鉄道博物館じゃない

という訳で、鉄道・乗り物の博物館の紹介をしませんか？
各地にいろいろな鉄道や乗り物の博物がありますよね。大きいのもあり、小さくても個性がぎゅっと詰まったのもあり。

こんなのあるよ、こんなところに行ってきたよ。

そんな話を紹介しあいましょう。

もちろん、「テッパク行ってきたよ！」もありですよ～。

かつて、1986年から87年にかけて桜木町まで通ってましたが、ＭＭの開発真っ最中でいたるところから赤レンガが出てきているのが東横線の車中からもはっきり確認できました。しかし、急げ急げで、ろくに調べることもなく開発が進んでいきました。今思うとあの時しっかり調べるべきだったのでは?と惜しまれます。バブル真っ最中で狂気の時代だったのですね。

交通博物館を埼玉に取られた感、わかるような気がしますね。万世橋駅跡の都内の一等地に交通関係の博物館があることのステータスのようなものがありましたからね。しかし、鉄道に特化して大規模に移ったのですから、発展的に捉えることもいいかもですね。大宮と言えば鉄道の町ですからね。
平日はがらがらだったという情報は、耳よりですね～。東京方面に研修会等で行くときに、セットで考えてみようかと思いました。

子ども時代を東京で過ごした私としては、鉄道博物館は「交通博物館を埼玉に取られた」ような気がして、あまり行きたい場所ではなかったのです。
(^_^;

で、子どもの催促に対しては「どうせ行ったって混んでいてろくに楽しめない」とか言っていたのですが、そろそろ行ってもいい感じになっていますね。

下見に行った先生の話によると、平日はがらがらだったそうですよ。

ありがとうございます。ついにきましたね～。鉄道博物館。私はまだ行けていないのですが、開業当初のような大混雑はないようですね。そろそろ、見学を考えようかな・・と思える情報でした。ありがとうございます。
しかし、私は兵庫県民。てっぱくに行くまでに、ナマの電車に山ほど乗れそうです（というか、乗らないとたどり着きません…）。

昨日、県央療育センターのアウトゴーイングで、鉄道博物館に行ってきました。

１０時過ぎに着くと、入場待ちの列ができていて「入るのに時間かかるかな？」と思ったのですが、団体扱いで入場させて貰えたので、すんなりと入れました。

博物館の中も、想像していたほどは混んでなくて、１階のヒストリーゾーンを見た後、タイミングよくHOゲージのジオラマ展示場に入れて、10分間のショートプログラムですが、座って見ることができました。ラーニングゾーンの展示も、ゆっくり動かして楽しむことができました。

昨日はあいにくの小雨で、屋外アトラクションのミニシャトルやミニ電車運転はお休みで、それ目当ての人が来なかったたまに多少空いていたのかもしれません。

それでも解説付きのジオラマ運転は開始30分前に既に行列ができていましたし、人気のD51運転シミュレータは早々に予約でいっぱいになっていたので、人気アトラクションを楽しもうとすると、まだまだそれなりの覚悟が必要なようです。

ヒストリーゾーンの０系新幹線（交通博物館の館外の壁にD51と並んでいたものですね）、２階から見たヒストリーゾーンの展示車両、HOゲージのジオラマ（すみません、ぶれてしまいました）です。

またまた貴重な情報をありがとうございました。碓氷峠越えは１回しか経験していないうちに廃線になってしまって、すごく残念に思ったのを思い出しました。過去のものにしないように思いを新たにしなければなりませんね。再び列車が走る日まで。

群馬県安中市横川にある碓氷峠鉄道文化むらの紹介です。

横川と言えば峠の釜飯で有名ですが、長野新幹線の開通に伴う碓氷峠越えの路線の廃止、信越本線の分断で、人の流れから外れてしまいました。

そんな横川駅に隣接した横川運転区車両基地跡地に作られたのがこの碓氷峠鉄道文化村です。かつて碓氷峠を越えるための重連（一編成の列車を複数の機関車で運行することです）用の機関車が控えていた広大な敷地に、屋外展示車両、大小のミニSL、HOゲージやNゲージのジオラマがある鉄道資料館、運転シミュレータのある、かつての検査・修理庫を利用した鉄道展示館などの施設があります。

その中でもここならではのアトラクションは、本物の機関車（EF63）の運転で、学科、実技の講習を受けて試験に合格すると、本物のレールの上を走る、本物の機関車が運転できます（私はやったことがありませんが）。

http://www.usuitouge.com/bunkamura/

私が行ったのはもう１０年も前になってしまいますが、EF63の運転シミュレータで、「今の電車は誰にでも動かせる」と言いながら、加圧・減圧式のブレーキの操作を教えてくれた、元鉄道マンと思われる係の方の誇らしげな顔が、強く印象に残っています。

よてもノスタルジックな場所なのですが、それだけに「碓氷峠越えを過去のものにしてはいかん！」という気持ちを強く抱かせる場所でもありました。

鉄道文化むらでは、横川軽井沢間の碓氷峠線の復活に向けて、関係機関と協議を重ねているそうです。強大な自然と闘って人間が通したあの路線を、再び列車で通れる日が遠からず来ることを、心から願っています。

博物館ではないのですが、偶然、第二代横浜駅遺構というものに出会ったので、紹介します。

場所は国道１号と１６号が分かれる高島町交差点の角で、横浜東口方面から国道１号を下っていくと、根岸線のガードを超えてすぐの右側になります。

この遺構、2003年にマンション建設中に発見されて、横浜市認定歴史建造物に認定されているそうです。

http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/design/m09/building/nida…
http://www.tohatsu.city.yokohama.jp/news6.html

この二代目横浜駅、1915年竣工で、1923年の関東大震災で崩壊してしまったため、８年しか使われておらず、2003年に遺構が発見されるまで「幻の横浜駅」だったようです。

日本で最初に鉄道が通った「新橋―横浜間」の横浜駅は、今の桜木町駅だったということは知っていましたが、今の桜木町駅と横浜駅の間に二代目横浜駅があったことは知りませんでした。

記事中に「空から日本を見てみよう」の番組ホームページを入れたつもりだったですが、間違えていました。

あれはあれで記事に関係するページなので、こちらに「空から日本を見てみよう」の番組ホームページのURLを載せておきます。

http://www.tv-tokyo.co.jp/sorakara/

私が紹介するのは、「東武博物館」というところです。

http://www.tobu.co.jp/museum/

東武博物館は、東武伊勢崎線東向島駅高架下にある、東武鉄道や東武バスの博物館です。

入館してまず目を引くのが、Ｂ１形蒸気機関車。東武鉄道創業時に走っていたＳＬです。隣には、東武が最初に電化された頃のデハ１形も展示されています。

また、「猫ひげ」と呼ばれた５７００系(写真１)や、日光軌道２００形、「デラックスロマンスカー」１７２０系なども展示されています。　

運転シミュレーターは、５００５０系・８０００系(写真２)・１００３０系(写真３)の３つがあり、このうち１００３０系は実寸大の車両が使われています。

「関東平野に広がる東武」というパノラマショーもあり、子供から大人まで楽しめるところだと思います。

伸吾

１４日の「空から日本を見てみよう」、録画しておいて昨夜見ました。

京浜東北線沿いの景色を空から追いかけて行って、気になるものがあると地上に降りて訪問するという番組で、横浜市電保存館は中に入って、展示されている車両や、車両の窓の外に昭和30年代の横浜のCGが映し出されて、その頃の横浜を市電で走って行く雰囲気が味わえるというアトラクションが紹介されていました。

ほんの少しですが、本当に市電が走っていたときの風景も流れましたよ。

この番組、雲のくもじいとくもみというキャラクターが案内役なのですが、子ども向けビデオを思わせる語り口がゆる〜い雰囲気を醸し出しているかと思えば、三角形の建物があると行って角度を計ったり、車両基地があると線路の数を数えるなどのこだわりを見せたり…不思議な魅力のある番組ですね。

21日は京浜東北線の続きで、東京から大宮までです。次回の情報は確認していませんが、テッパクが紹介されるかもしれませんね。

あー。残念。昨日の「空から日本を見てみよう」、仕事の都合で８時過ぎからの４０分ほどしか見られませんでした…。京急と東海道線の間の家のトピックは面白かったですね。あんな家に住んだら、毎晩寝られないだろうななんて考えていました。市電博物館は取り上げられたのでしょうか？ご覧になられた方がおられましたら、情報をお寄せください。

伸悟郎さん、耳寄りな情報をありがとうございました。
私は久里浜に１年間内地留学していたのですが、行けばよかったと後悔しています…。東急や東武の博物館にも結局行けず終いだったし、関西からはなかなか遠くて行きにくいので…。ここは、市電ファンだけでなく、バスや地下鉄ファンも楽しめそうですね。
「空から日本を見てみよう」、私も時々見ています。山手線シリーズで尾久の車両基地と山手線が見下ろせる台地の端の家を訪ねるところなんか、身を乗り出して見ていました。今回は京浜東北線なのですね。楽しみです。

横浜市磯子区滝頭にある横浜市電保存館をご紹介します。

http://www.kyouryokukai.or.jp/ciden/

「横浜市民のくらしを支える交通の過去、現在、未来を語る」をテーマとした交通博物館で、市電の実物車両が多数保存されている他、地下鉄コーナーには横浜市営地下鉄の運転シミュレータがあったり、お約束の鉄道パノラマはOゲージ、HOゲージ、Nゲージとあって、自分で模型を運転することもできます。

場所は横浜市交通局滝頭営業所の隣で、地下鉄坂東橋あるいは吉野町駅から市営バスで滝頭下車、あるいはJR根岸駅から同じく市営バスで横浜市電博物館前下車です。

開館は９：３０～１７：００で、月曜、年末年始は休館です。入場料は大人・高校生１００円、小・中学生５０円ですが、毎週土曜は高校生以下無料だそうです。

なお、この横浜市電保存館、今度の木曜日、１月１４日７時５８分からのテレビ東京「空から日本を見てみよう」で紹介されるそうです。

http://www.kyouryokukai.or.jp/ciden/outline/index.html

この番組、毎回鉄道が取り上げられる訳ではないようですが、１４日は京浜東北線がテーマの２時間スペシャルで、こちらも面白そうですね。

ますたあさん、交通科学博物館の紹介、ありがとうございます。修学旅行の引率、お疲れ様でした。

新幹線も開業当時はロールタイプの方向幕ではなくてサボ（サインボード）を入れていたんですか。うーん、見た記憶があるようなないような…

Webサイトを見てみましたが、車両もたくさん展示されているし、模型運転ができたりして楽しそうなところですね。
http://www.mtm.or.jp/

行ってきました！小学部の修学旅行の引率助っ人で、大阪弁天町の交通科学博物館に！電車大好きな子どもが「わー！」って走り回るのを後ろからついて回って、写真を撮ってきました。
学生時代以来の２０数年ぶりの来場でしたが、やはりすごかった！西日本ではナンバーワンのラインナップ。キハ81系の展示が「くろしお」だったり、関西の私鉄で1つのコーナーを設けていたり、なかなかおつな内容になっていました。今回すごいと思ったのは、展示されている0系3両が、開業当時のサボを入れるタイプの、かなり初期のものだということでした。てっぱくに0系が展示で話題になっていましたが、ここのもすごいレアものでしたよ！

うりママさん、辻堂の交通展示館の紹介、ありがとうございます。

私はこの交通展示館には入ったことがないのですが、楽しそうなところですね。１０月の始めに家族で辻堂海浜公園に行ったときに私も入ればよっかったと、いまさら後悔しています。

辻堂海浜公園は交通展示館だけでなく、自転車やいろいろな足こぎの乗り物や惑星をイメージした公演のある交通公園や、夏には大きなウォータースライダーのあるジャンボプールも楽しめて、とてもいい公園ですよね。

藤沢市にある
県立辻堂海浜公園内の”交通展示館”を
ご紹介します♪

鉄道ジオラマ（自分で走らせることができます）や
プラパーク（プラレール線路が一部屋いっぱいにひいてあって
マイ車両を持ち込んで走らせることができます）
そして、本物の電車の運転席を利用したシュミレーター体験もできます。
その他鉄道以外の陸・空の乗り物ガイドや
スーパーライダーという体感マシンも人気のようです。

海浜公園自体は無料施設ですが
こちらの展示館に入るには入場料がかかります。
（障がい者本人＆介助者１名は無料です）

公園はとても広いのですが
この展示館は
そんなに大きい施設ではなく
平日は結構空いていて穴場です。

それから公園内には
小田急線の本物の車両と踏切りが展示されていて
車両内は開放されています。

公園には駐車場もありますので
（駐車場も手帳が利用できます）
遠方からの来園者も多いようです。

（写真がなくてゴメンナサイ！）

しのはらさんの書き込みを見て「行きたい！」と思ったのですが、時すでに遅しでした(T_T)。

屋外に車両が展示されていたのですね。しのはらさんのアップしてくれた写真の、青空の下での電車たちがとっても魅力的に見えました。

名古屋にできるというJR東海の鉄道博物館にも、屋外展示はできるのでしょうかね。

ＪＲ東海が誇る鉄道の博物館と言えば、「佐久間レールパーク」
ただ、１１月１日をもって閉館してしまいましたが・・・涙。